Η γέννηση των ηλεκτρικών εργαλείων του κόσμου ξεκίνησε με ηλεκτρικά προϊόντα τρυπανιών. Το 1895, η Γερμανία ανέπτυξε το πρώτο ηλεκτρικό τρυπάνι DC στον κόσμο. Το βάρος αυτού του ηλεκτρικού τρυπανιού είναι 14 κιλά. Το εξωτερικό περίβλημα είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο και μπορεί να τρυπά μόνο οπές 4 mm στην πλάκα χάλυβα. . Στη συνέχεια, υπήρχε ηλεκτρικό τρυπάνι τριφασικής συχνότητας (50Hz), αλλά η ταχύτητα του κινητήρα δεν ξεπέρασε τα 3000r / min.
Το 1914, εμφανίστηκε ένα μονοφασικό ηλεκτροκίνητο τρυπάνι με κινητήρα σε σειρά, με ταχύτητα κινητήρα άνω των 10.000 r / λεπτό.
Το 1927, εμφανίστηκε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι ενδιάμεσης συχνότητας με συχνότητα τροφοδοσίας 150-200 Hz. Έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής ταχύτητας ενός μονοφασικού σειριακού κινητήρα και ενός απλού και αξιόπιστου τριφασικού κινητήρα συχνότητας ισχύος, αλλά χρειάζεται να τροφοδοτείται με ρεύμα μέσης συχνότητας. Η χρήση είναι περιορισμένη.
Στη δεκαετία του 1960, υπήρχε ηλεκτρικό τρυπάνι χωρίς μπαταρίες με καλώδιο τροφοδοσίας με μπαταρία νικελίου-καδμίου. Στα μέσα του τέλους της δεκαετίας του '70, ο χρόνος χρέωσης μειώθηκε επίσης λόγω των χαμηλότερων τιμών των μπαταριών και τέτοιες ηλεκτρικές ασκήσεις χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στην Ευρώπη, την Αμερική και την Ιαπωνία.
Το ηλεκτρικό τρυπάνι ήταν αρχικά κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο ως το εξωτερικό περίβλημα, και στη συνέχεια άλλαξε σε κράμα αλουμινίου ως το εξωτερικό περίβλημα. Στη δεκαετία του 1960 χρησιμοποιήθηκαν πλαστικά θερμοπλαστικής μηχανικής σε ηλεκτρικά τρυπάνια και επιτεύχθηκε διπλή μόνωση ηλεκτρικών τρυπανιών.
Τα ηλεκτρονικά τρυπάνια ταχύτητας εμφανίστηκαν επίσης στη δεκαετία του 1960. Το ηλεκτρικό τρυπάνι χρησιμοποιεί ένα στοιχείο όπως ένα θυρίστορ για να σχηματίσει ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα και η ταχύτητα περιστροφής ρυθμίζεται από τη διαφορά στο βάθος στο οποίο εισάγεται ο διακόπτης του διακόπτη, έτσι ώστε το ηλεκτρικό τρυπάνι να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σύμφωνα με το προς αντικατάσταση αντικείμενο (όπως διαφορετικά υλικά, διάμετρος της τρύπας, κλπ.). Επιλέξτε διαφορετική ταχύτητα.
