Ο κόφτης βούρτσας αερίου είναι ένας δίχρονος βενζινοκινητήρας και ο λόγος της βενζίνης προς το πετρέλαιο είναι 25:1 ή 30:1. Υπάρχουν τρεις οπές στο μπλοκ κυλίνδρου ενός δίχρονου βενζινοκινητήρα, δηλαδή η τρύπα εισαγωγής, η τρύπα εξάτμισης και η τρύπα εξαερισμού. Αυτές οι τρεις τρύπες κλείνουν αντίστοιχα από το έμβολο σε μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή. Ο κύκλος εργασίας του αποτελείται από δύο κτυπήματα:
Πρώτο χτύπημα: Το έμβολο κινείται προς τα πάνω από το κάτω νεκρό κέντρο. Αφού κλείσουν οι τρεις οπές αέρα ταυτόχρονα, το μικτό αέριο που εισέρχεται στον κύλινδρο συμπιέζεται. όταν εκτίθενται οι οπές εισαγωγής, το καύσιμο μικτό αέριο ρέει στον στροφαλοφόρο άξονα.
Δεύτερο χτύπημα: Όταν το έμβολο συμπιέζεται κοντά στο επάνω νεκρό κέντρο, το μπουζί ανάβει το καύσιμο μείγμα και το αέριο διαστέλλεται για να ωθήσει το έμβολο προς τα κάτω για να εκτελέσει την εργασία. Αυτή τη στιγμή, η θύρα εισαγωγής είναι κλειστή και το καύσιμο μείγμα που περικλείεται στον στροφαλοφόρο άξονα συμπιέζεται. όταν το έμβολο πλησιάζει το κάτω νεκρό κέντρο, ανοίγει η θύρα εξάτμισης και τα καυσαέρια σπεύδουν έξω. Στη συνέχεια, ανοίγει η τρύπα εξαερισμού και το προ-συμπιεσμένο καύσιμο μείγμα ορμά στο The Cylinder απομακρύνει τα καυσαέρια και εκτελεί τη διαδικασία εξαερισμού.
