1. Προστασία ασφάλειας για εργαλεία κλάσης Ι: τα εργαλεία είναι εξοπλισμένα με συσκευές γείωσης και όλα ή τα περισσότερα μέρη της δομής μόνωσης έχουν βασική μόνωση. Εάν η μόνωση έχει υποστεί ζημιά, επειδή τα προσβάσιμα μεταλλικά μέρη συνδέονται με την προστατευτική γείωση (βλέπε γείωση) ή τον προστατευτικό μηδενικό αγωγό που είναι εγκατεστημένος στη σταθερή γραμμή μέσω της συσκευής γείωσης, δεν θα γίνουν ένα ζωντανό σώμα, το οποίο μπορεί να εμποδίσει τον χειριστή να πάρει ένα ηλεκτροπληξία.
2. Προστασία ασφάλειας για εργαλεία κατηγορίας: Η δομή μόνωσης αυτού του τύπου εργαλείου αποτελείται από διπλή μόνωση ή ενισχυμένη μόνωση που αποτελείται από βασική μόνωση και πρόσθετη μόνωση. Όταν η βασική μόνωση έχει υποστεί ζημιά, ο χειριστής διαχωρίζεται από το φορτισμένο σώμα με πρόσθετη μόνωση για την αποφυγή ηλεκτροπληξίας. Τα εργαλεία τύπου must πρέπει να χρησιμοποιούν μη επανασυνδέσιμα βύσματα ρεύματος και η γείωση δεν επιτρέπεται.
3. Προστασία ασφάλειας για εργαλεία κλάσης III: Αυτά τα εργαλεία τροφοδοτούνται από ασφαλές τροφοδοτικό τάσης. Η πραγματική τιμή της τάσης χωρίς φορτίο μεταξύ του σώματος οδηγού ασφαλούς τάσης ή μεταξύ οποιουδήποτε αγωγού και της γείωσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50V. για την τριφασική τροφοδοσία, η πραγματική τιμή της τάσης χωρίς φορτίο μεταξύ του αγωγού και του ουδέτερου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 29V. Η τάση ασφαλείας συνήθως παρέχεται από μετασχηματιστή απομόνωσης ασφαλείας ή μετατροπέα με ανεξάρτητες περιελίξεις. Δεν επιτρέπεται η εγκατάσταση προστατευτικών συσκευών γείωσης σε εργαλεία κλάσης III.
4. Καταστολή ραδιοπαρεμβολών: Οι μονοφασικοί κινητήρες σειράς και οι κινητήρες DC με μεταγωγείς θα προκαλέσουν σοβαρές ηλεκτρικές παρεμβολές σε τηλεοράσεις και ραδιόφωνα. Επομένως, το ηλεκτρικό κατσαβίδι πρέπει να σχεδιαστεί ώστε να λαμβάνει υπόψη την παρεμβολή στο ραδιόφωνο. Υιοθετήστε κυρίως μέτρα όπως θωράκιση, συμμετρική σύνδεση περιελίξεων διέγερσης, ρύθμιση ηλεκτρικών φίλτρων και σύνδεση των φίλτρων σε σχήμα δέλτα. Όταν είναι απαραίτητο, μικρά πηνία επαγωγής μπορούν επίσης να συνδεθούν σε σειρά και στα δύο άκρα του οπλισμού του κινητήρα.
